|
Linéa Aérea Nacional de
Chile
|
|
|
Country of origin
|
|
|
Founded in
|
1929
|
|
Total of accidents
|
25
|
|
Total of fatalities
|
168
|
|
Worst accident
|
02FEB1965 with 87 fatalities
|
|
Date
|
Registration
|
Aircraft Type
|
Location
|
State
|
Fatalities
|
|||||||||||||||||
|
20FEB1991
|
CC-CET
|
BAe 146
|
Puerto Williams
|
20
|
||||||||||||||||||
|
04AUG1987
|
CC-CHJ
|
Boeing 737-200
|
Calama
|
1
|
||||||||||||||||||
|
03AUG1978
|
CC-CCX
|
Boeing 707
|
Buenos Aires
|
0
|
||||||||||||||||||
|
05DEC1969
|
CC-CBY
|
Douglas DC-3
|
El Tepual
|
0
|
||||||||||||||||||
|
28APR1969
|
CC-CAQ
|
Boeing 727-100
|
Santiago de Chile
|
0
|
||||||||||||||||||
|
06FEB1965
|
CC-CCG
|
Douglas DC-6
|
Santiago de Chile
|
87
|
||||||||||||||||||
|
07MAY1962
|
CC-C-LCA
|
Convair CV-340
|
Vallenar
|
0
|
||||||||||||||||||
|
03APR1961
|
CC-CLDP
|
Douglas DC-3
|
Mt La Gotera
|
24
|
||||||||||||||||||
|
29MAY1954
|
CC-CLH
|
Douglas DC-3
|
Porvenir
|
0
|
||||||||||||||||||
|
15JUN1953
|
CC-CLD
|
Lockheed 18 LodeStar
|
Copiapo
|
7
|
||||||||||||||||||
|
04AUG1947
|
CC-CLE
|
Lockheed 18 LodeStar
|
Antofagasta
|
3
|
||||||||||||||||||
JAN1947 |
CC-CLF |
Lockheed 18 LodeStar |
Punta Chilota |
0 |
||||||||||||||||||
|
29MAR1943
|
CC-LNN
|
Potez 56
|
Qulitapia
|
6
|
||||||||||||||||||
|
18FEB1943
|
CC-LLN
|
Potez 56
|
Caleta Quebrada Honda
|
7
|
||||||||||||||||||
|
14MAR1939
|
CC-LAN
|
Junkers JU.86
|
Pampa Camarones
|
0
|
||||||||||||||||||
|
09MAR1939
|
Fairchild FC-2
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
10MAY1938
|
Ford
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
13OCT1937
|
Potez 56
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
02JUN1937
|
Sikorsky S-43
|
Off Chiloé Island
|
9
|
|||||||||||||||||||
|
27MAR1937
|
5
|
Potez 56
|
Tacna
|
4
|
||||||||||||||||||
|
27FEB1937
|
Fairchild FC-2
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
29JUL1936
|
Curtiss Condor
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
14MAR1936
|
Fairchild FC-2
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
24MAY1933
|
Fairchild FC-2
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
|
22DEC1930
|
Ford
|
Chile
|
0
|
|||||||||||||||||||
© BAAA/ACRO 2000-2012. All rights reserved. Tous droits réservés