Communique de presse

COMMUNIQUE DE PRESSE

Genève, le 2 janvier 2007
Le Bureau d'Archives des Accidents Aéronautiques de Genève communique

2006 : bonne année pour l'aviation civile

Pour le B.A.A.A., est considéré comme accident d'avion tout événement dans lequel l'aéronef a subi de tels dégâts qu'il n'est plus en mesure d'être exploité et qu'il est par conséquent retiré du service.
Le critère selon lequel il y aurait ou non des victimes n'est pas pris en considération.

Seuls sont enregistrés les accidents mettant en cause des appareils capables de transporter au moins 6 passagers, en plus de l'équipage. Ne sont pas comptabilisés les hélicoptères, les ballons, les montgolfières, les dirigeables, les planeurs, les avions de chasse ainsi que tout autre aéronef ne répondant pas aux critères mentionnés ci-dessus.

Le nombre d'accidents d'avions survenus dans le monde l'an dernier se monte à 156, soit 22 de moins que l'année précédente. Ce taux d'accidents est d'ailleurs le plus faible depuis 1963 ! En revanche, au niveau du nombre de victimes, il baisse certes de 11% par rapport à 2005 mais demeure néanmoins en deçà des chiffres de ces 10 dernières années (en moyenne) avec 1'292 décès. Quelques incidents n'ayant entraîné aucune perte humaine sont encore dans l'attente des décisions des opérateurs et assureurs.

Une nouvelle fois, le trafic aérien mondial a connu un essor important au cours de 2006, avec une forte augmentation du nombre de passagers transportés et du nombre de mouvements d'avions. On estime à plus de 4 milliards le nombre de passagers transportés l'an dernier à travers le monde.

32% des accidents se sont produits en Amérique du Nord contre 18% en Afrique, 17% en Asie, 12% en Amérique du Sud, 11% en Europe, 8% en Amérique centrale et 2% en Océanie.

En 2006, on enregistre 45 accidents aux Etats-Unis pour 11 en République Démocratique du Congo, 6 au Venezuela, 6 au Soudan, 5 au Canada, en Russie et en Colombie.

En ce qui concerne les types de vol, on relève 21 accidents en vol de ligne, 24 accidents en vol cargo, 19 accidents en vol charter ainsi que 23 accidents en vol privé, 9 accidents en vol d'entraînement, 3 en vol sanitaire (ambulance), 3 en vol humanitaire et 18 en vol de transport militaire.

Parmi les 157 avions perdus, 118 (75%) étaient de type turbopropulseur ou à piston contre 39 (25%) de type jet. Le constructeur européen Airbus a enregistré la perte de deux appareils (un A310 & un A320) contre 5 pour Boeing (un 727, trois 737 et un 747). On enregistre également la perte de 16 Antonov, 5 BAe, 7 Beechcraft, 2 Canadair, 4 Casa, 28 Cessna (24 turbopropulseurs et 4 jet), 2 Convair, 2 Dassault, 13 De Havilland Canada, 3 Douglas, 3 Fokker, 4 Learjet, un Illiouchine, 4 Let, 6 Lockheed, un McDonnell Douglas, 3 Mitsubishi, 7 Piper, 6 PZL-Mielec, 7 Rockwell et 3 Tupolev.

En Europe, les deux accidents les plus graves survenus en 2006 sont la chute d'un Tupolev TU-154 de Pulkovo Aviation en Ukraine le 22 août (170 morts, la plus grave catastrophe aérienne survenue dans le monde depuis 2002) et la chute d'un Antonov AN-24 des forces aériennes slovaques en Hongrie le 19 janvier (42 morts). Seize autres accidents ont été enregistrés en Europe avec un total de 32 morts.

En 2006, 4 accidents ont entraîné la mort de plus de 100 personnes, un accident a fait entre 50 et 100 morts, 7 accidents ont fait entre 20 et 50 morts, 8 accidents ont fait entre 10 et 19 morts, 11 accidents ont fait entre 6 et 10 morts, 70 accidents ont fait entre 1 et 5 morts et 55 accidents n'ont fait aucune victime.

Davantage d'informations peuvent être obtenues sur le site www.baaa-acro.com ou directement auprès du Bureau d'Archives des Accidents Aéronautiques au +41.79.628.91.53 ou par courriel à info@baaa-acro.com.

B.A.A.A./A.C.R.O., Janvier 2007
Ronan HUBERT, Janvier 2007